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要说去年最有意思的保时捷,可能911 Dakar的当选毫无悬念,毕竟跑得快是保时捷的天职,但在泥地里也毫无压力,那就算是911的超班答卷了。不过911从来都不是便宜的代名词,定位特殊的911 Dakar更是如此。不过如果和你说只需要911 Dakar的零头,就能获得一款Safari风格的911,你会觉得我是在忽悠你吗?
当然如果你想要992车身的Dakar,那么请忽略上述的对话,但如果你能接受基于996车身打造,那么事情可能会朝着完全不同的方向发展。Kalmar RS-6就是这样的一款车型,在996的身体上,打造出了一款能走烂路的改装车。
成品并没有让这种“低预算”方案显得廉价,由于成本的限制,你自然不会获得太多专属的部件,以至于外观上看更像是一款加高底盘的911车型。当然这样的说法其实不完全正确,RS-6还是有一些特制部件的,包括车顶上的LED灯,以及保险杠上额外的通风口,以及同样额外的进气口。
后挂备胎似乎是这种车型的“标准答案”,行李架上的雪地胎以及油箱看上去非常有风格,同样具有拉力味道的是轮毂设计,尤其是搭配雪地胎后,整车的风味一下就对味了。
动力方面就看你提供的原型车是什么样子,理论上只要是一辆996,都能改成现在这个样子,不过建议还是选择最便宜的后驱Carrera 2。因为原版的机器会在涡轮增压器的帮助下,达到500匹马力的输出,四驱系统自然也没有技术上的难度。
底盘方面也进行了相对应的升级,如今增加了80mm的离地间隙,达到了210mm。如果钱给得足够多,还可以选择带液压升降的版本,可以实现50mm的车身高度调节。
小结
整套操作下来实际上只需要支付49000美元的费用,得益于996基础版本低廉的二手车价格,只需要911 Dakar选配的费用,就能获得大部分的乐趣。当然这500马力的稳定性如何就不得而知,不过数据上超过了480马力的911 Dakar,算是另一种形式的以下犯上。当然对于大部分车迷来说,搭载一款高底盘的911并非难事,唯一的限制可能是存在于心理层面,是否要破坏911的美感,来换取通过性,如果是你将如何选择呢?
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